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GB14166-93汽車安全帶性能測試方法

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                               GB14166-93汽車安全帶測試方法

中華人民共和國國家標準
GB14166-93汽車安全帶測試方法代替GB
G B
11549- 89
11558- 89
Mo to r v ehicles-Safetyb elta ssemblies
-Performance requirements and test methods
1 主腸內容與適用范圍
本 標準 規 定了汽車安全帶總成的性能要求和試驗方法。
本標 準 適 用于M和N類汽車上乘坐前向座椅的乘員使用的汽車安全帶總成.
本 標準 不 適用于在側向座椅上和設置在通道上的靠背和座墊均可折經的座椅上使用的安全帶總
成。
GB14166-93汽車
安全帶測試方法2 引用標準
GB 6 45 8-86 金屬筱蓋層中性鹽霧試驗(NSS試驗)
3 術語
3.1 第I類安全帶
是指 用 于 限制座椅上的乘員下部軀體向前移動的安全帶.
3.2 第,類安全帶
是指 既 能 限制座椅上的乘員軀體向前移動,又能限制其上軀體過度前傾的安全帶。
3.2.1 第,類A型安全帶
是 指除 第 I類B型安全帶之外的第I類安全帶。
3.2.2 第I類B型安全帶
是 指 由腰 肩連續帶組成的第I類安全帶。
3.3 安全帶總成
是 指當 汽 車緊急制動或碰撞時,能防止或減輕乘員所受傷害的帶結構安全裝置。安全帶總成(以下
簡稱總成)一般由織帶、帶扣鎖、調節件、卷收器和固定件構成。
3.4 織帶
是指 安 全 帶總成中把乘員約束在座椅上的柔性帶狀物。
GB14166-93汽車
安全帶測試方法I5 腰帶
是指 限 制 乘員下軀體向前移動的織帶。
I6 肩帶
是指 限 制 乘員上軀體過度前傾的織帶。
I7 腰肩連續帶
是指 腰 帶 和肩帶是由一根整體構成的織帶。
3.8 帶扣鎖
是指 既 能 把乘員約束在安全帶內,又能快速解脫的連接裝置.
3.9 調節件
國家技術監仔局1993一03一0,批準1993一07一01實施
GB 14166一93
是指 用 于 調節織帶使用長度的部件。
3.10 卷收器
是 指安 全 帶總成中用于收卷、貯存部分或全部織帶,并在增加某些機構后能起特定作用的裝置.按
其作用可分為:無鎖式卷收器(NLR )、自鎖式卷收器(ALR)和緊急鎖止式卷收器(ELR),
3.10.1 無鎖式卷收器(NLR)
是 指乘 員 用較小的外力就能把織帶從卷收器中全部拉出,并在織帶全部拉出狀態下保持束緊力的
卷收器。
3.10.2 自鎖式卷收器(ALR )
是指 乘 員 用較小的外力就能把織帶拉出,并在任意位置停止拉出織帶的動作時,其鎖止機構能在停
止位置附近自動鎖止,同時能保持束緊力的卷收器.
3.10.3 緊急鎖止式卷收器(ELR)
是 指乘 員 用較小的外力就能把織帶拉出,在汽車正常行駛狀態下,織帶隨乘員需要自由伸縮,但當
汽車速度(或因其他因素)急魏變化時,其鎖止機構鎖止并保持束緊力的卷收器。
緊急 鎖 止 式卷收器可分為織帶拉出加速度敏感式(以下簡稱織帶敏感式)、汽車加速度敏感式(以下
簡稱車體敏感式)和對上述兩者均敏感的復合敏感式。
3.11 織帶有效長度
是 指安 全 帶總成安裝在汽車上,且未使用的狀態下,用手能拉出織帶的zui大長度。
4 性能要求
4.1 織帶性能要求
4.1.1 標準狀態性能要求
4.1.1.1 抗拉強度
織帶 按 5.1.1.2條的規定試驗時,兩件試樣的抗拉強度值不得低于表1的要求.
GB14166-93汽車
安全帶測試方法表 1
│類別 │ 抗拉強度│
│腰帶 │ 267 00 │
│肩帶 │ 177 00 │
│腰肩連續帶│ 223 00 │
.1.2 寬度
織帶按5.1.1.3條的規定試驗時,織帶的寬度不得小于46 mm,
.1.3 伸長率
織帶按5.1-1.4條的規定試驗時,其伸長率值不得大于表2的要求.
表 2
│類別 │ 伸長率│
│膜帶 │ 20 │
│肩帶 │ 40 │
│腰肩連續帶│ 30 │
GB14166-93汽車
安全帶測試方法4.1.1.4 能量吸收性
織帶 按 5.1.1.5條的規定試驗時,織帶單位長度(每米)的功和功比值不得低于表3的要求。
GB 14166一93
表3
│類別 │ 功,J│ 功比,%│
│腰帶 │ 539 │ 50 │
│肩帶 │ 10 80│ 60 │
│腰肩連續帶│ 784 │ 55 │
注 :1 J= 1N·m。
4.1.2 老化性能要求
4.1.2.1 耐磨性
當織 帶 上 套鎖舌、導向件、調節件時,織帶應按5.1.2.1條的規定進行試驗,織帶磨損后的抗拉強度
值不得低于試驗前實際抗拉強度值的60%,且不得低于14 700 N ,
4.1.2.2 耐低溫性
織帶 按 5.1.2.2條的規定進行低溫試驗后,其抗拉強度值不得低于試驗前實際抗拉強度值的
60%,且不得低于14 700 N,
GB14166-93汽車
安全帶測試方法4.1.2.3 耐高溫性
織 帶 按 5.1 .2.3條的規定進行高溫試驗后,其抗拉強度值不得低于試驗前實際抗拉強度值的
600o,且不得低于14 700 N,
4.1.2.4 耐N性
織帶 按 5.1.2.4條的規定進行浸水試驗后,其抗拉強度值不得低于試驗前實際抗拉強度的600o,
且不得低于14 700 N,
4.1.2.5 耐光性
織帶 按 5 .1.2.5條的規定進行光照射試驗后,其抗拉強度值不得低于試驗前實際抗拉強度值的
60 0o,且不得低于14 700 N,
4.2 帶扣鎖性能要求
4.2.1 帶扣鎖開啟按鈕的尺寸
四周 封 閉 型帶扣鎖開啟按鈕的面積不得小于4.5 c m',寬度不得小于1.5 c m。其他型帶扣鎖開啟按
鈕的面積不得小于2.5 c m',寬度不得小于1.0 c m,
按鈕 顏 色 應為紅色系列(此時鎖扣其他部分不得為紅色),或者在按鈕上標明“按”或“PRESS”字
樣。
GB14166-93汽車
安全帶測試方法4.2.2 帶扣鎖開啟力
帶扣 鎖 在 按5.2.1條的規定試驗時,其開啟力不得大于137N ,
4.2.3 耐久性
帶 扣鎖 按 5.2.2條的規定試驗后不得失效.
4.3 調節件的調節力要求
調節 件 按 5.3條的規定試驗時,調節力不得大于49N ,
4.4 卷收器性能要求
4.4.1 卷收力
卷 收器 按 5.4.1條的規定試驗時,用于腰帶的卷收器的卷收力必須大于2.6N ,用于肩帶或連續帶
的卷收器的卷收力必須在1^-7 N之間。
4.4.2 無鎖式卷收器
4.4-2.1 卷收器按5.4.2條的規定試驗時,其織帶殘存伸出長度必須小于6 mm.
GB 14166一93
4.4-2.2 卷收器按5.5條的規定試驗時,其耐久性總計次數不得少于10 000次。試驗后,其卷收力不
得低于試驗前實際卷收力值的50 0o,且織帶殘存伸出長度應符合4.4.2.1條的要求.
4.4.3 自鎖式卷收器
4.4.3.1 卷收器按5.4.3條的規定試驗時,其相鄰兩鎖止位置間的織帶移動量不得大于25 mm,
4.4-3.2 卷收器按5.5條的規定試驗時,其耐久性總計次數不得少于10 000次。試驗后,其卷收力不
得低于試驗前實際卷收力值的50 0o,且相鄰兩鎖止位置間的織帶移動量應符合4.4.3.1條的要求.
GB14166-93汽車
安全帶測試方法4.4.4 緊急鎖止式卷收器
4.4.4.1 卷收器按5. 5條的規定進行耐久性試驗前、后,應按5.4.4條的規定對其鎖止機構進行鎖止
性能試驗,其結果應符合下列要求:
a. 織 帶 敏感式卷收器:當織帶拉出加速度為2.94 m /s2(0 .3 g )時,卷收器不得在織帶拉出長度不
大于50 mm的位置上鎖止。當織帶拉出加速度為6.86 m/sz(0. 7 g)時,卷收器必須在織帶拉出長度不
大于25 mm的位置上鎖止.
b. 車 體 敏感式:當卷收器的加速度為6.86 m /s'(0.7 g )時,卷收器必須在織帶拉出長度不大于
25 mm的位置上鎖止.卷收器向任何一個方向傾斜120時不得鎖止,
c. 復 合 敏感式:當織帶拉出加速度為2.94 m /sz(0.3 g )時,卷收器不得在織帶拉出長度不大于
50m m的位置上鎖止,當織帶拉出加速度為19.60 m /s'(2.0 g )時,卷收器必須在織帶拉出長度不大于
50m m的位置上鎖止。當卷收器的加速度為6.86 m /s'(0 .7 g )時,卷收器必須在織帶拉出長度不大于
25 mm的位置上鎖止。卷收器向任何一個方向傾斜12。時不得鎖止.
4.4-4.2 卷收器按5.5條的規定進行耐久性試驗時,其耐久性總計次數不得少于50 000次,其中至少
10 000次要使卷收器的鎖止機構鎖止,其卷收力不得低于試驗前實際卷收力值的500o a
4.4.4.3 當進行卷收器鎖止機構的欲止性能試驗時,對安裝在N類汽車上的卷收器,可以將4.4-4.1
條中a,b,。性能要求中的加速度值6.86 m /s'(0.7 g )換成14.70m /sz(1.5 g )進行試驗。
4.5 總成性能要求
4.5.1 第I類安全帶的性能要求
第 I類 安 全帶總成按5.6.2條的規定安裝并試驗時,總成應能承受223 00N 的拉伸載荷。此時,滾
輪的移動量不得大于180 mm。帶扣鎖不得自行開啟,總成不得失效。
4.5.2 第I類安全帶總成性能要求
第 H類 A型和B型安全帶總成中的腰帶按5.6.3條的規定安裝和試驗時,應能承受223 00N 的拉
伸載荷。此時,滾輪的移動量不得大于180 mm,
第 ,類 A 型和B型安全帶總成中的肩帶按5.6.3條的規定安裝和試驗時,應能承受133 00N 的拉
伸載荷.此時,滾輪的移動量不得大于250 mm,
第 I類 A型和B型安全帶的腰肩帶并用,按5.6.3條的規定安裝和試驗時,應能承受267 00N 的
拉伸載荷。此時,滾輪的移動量不得大于250 mm。帶扣鎖不得自行開啟,總成不得失效.
5 試驗方法
GB14166-93汽車
安全帶測試方法5.1 織帶性能試驗方法
5.1.1 標準狀態試驗
5.1.1.1 標準溫濕態處理
從織 帶 上 截取2件足夠長度的試樣.然后把試樣置于溫度20士5'C、相對濕度為(65士5)%的環境
中,進行至少24 h的標準溫濕態處理。
5.1.1.2 抗拉強度試驗
按 5. 1. 1.1條的規定處理過的試樣應立即進行試驗。把試樣裝夾在拉伸試驗機上,夾緊部位的間距
為220士20 mm(如圖1),試驗機以約100 mm/min的速度加載,測出試樣斷裂時的載荷值。2件試樣斷
GB 14166一93
裂時載荷值的平均值可作為4.1.2.1-4.1-2.5條各項目試驗前的實際抗拉強度值。
翔婦月習臼︸品
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土毛
日‘ ON-H ONN
圖 1
5.1.1.3 寬度試驗
當按 5. 1.1.2條的規定進行織帶抗拉強度試驗時,在試驗機不停止拉伸的狀態下,測定拉伸載荷為
9 810 N時試樣中間部位的寬度值。
5.1.1.4 伸長率試驗
當按 5. 1.1.2條的規定進行織帶抗拉強度試驗時,在拉伸載荷達到196N 狀態下,在試樣中間部位
向兩端各100 mm處標明初始點(可用試驗機的標示機構),測定拉伸載荷為11 100 N時兩初始點間的
距離.織帶伸長率按下式計算:
伸長率(%)=
L 一200
20 0
X 100 (1)
式中:L- 11 100 N拉伸載荷時兩初始點間的距離,mm,
5.1.1.5 能量吸收性
按 5. 1. 1.4條規定的方法安裝并拉伸織帶,當載荷從196N 加至111 00N 時,再以約100m m/min
的速度將載荷從11 100 N降至196 N。作出載荷一伸長曲線圖(見圖2).用初始載荷(196 N)GB14166-93汽車
安全帶測試方法至zui大載
荷(11 100 N)所圍成的做功面積(pABD面積)除以初始載荷時初始點間的距離,便可得到織帶單位長
度(每米)的功.功比按下式計算:
功比(%)=QABC面積
pABD面積
X 100 (2)
GB 14166一93
]R祝N
11 100
二_ _ __」D
伸長 'M M
5.1.2 織帶老化試驗
5.1.2.1 耐磨試驗
試驗 裝 置 的結構特征尺寸應符合圖3和圖4的要求.圖3中六角棒的表面硬度為HRB9 7^101,材
料為不銹鋼”,棱邊圓角半徑為。.5士。.1 m m,兩面間距為6.35士0.03 m m,表面為冷拉狀態.圖3中配
重的質量為2.3士 0.05 k g,圖4中配重的質量為1.36士0.05 k g,
注 :1 ) 材料應符合JISG 4303《不銹鋼棒》中的SUS4 16和SAE 51416的要求.
a. 兩 件 試樣按圖3所示安裝,織帶的一端加配重,另一端繞過六角棒與擺輪連接.擺輪以30士1
次/min的速率往復擺動,使織帶在六角棒的兩個棱邊上往復摩擦2 500次,摩擦行程為330士30 mm,
GB14166-93汽車
安全帶測試方法已使用過的六角棒棱邊不得再次使用,
b. 對 于 穿過調節件的織帶,取兩件試樣按圖4所示安裝,試樣在調節件內以17士1次/min的速
率往復摩擦2 500次,摩擦行程為175士25 mm,
將經 摩 擦 試驗后的織帶,以磨損部位作為夾緊間距,并按5.1-1.2條的規定進行抗拉強度試驗。
六角棒織帶
Gs 14166一93
荃準點
基準點
一一獷一帶
~丫上織
調節件
公三必
擋塊
配重
1. 36士0. 05 kg
圖 4
5.1.2.2 耐低溫性試驗
試驗 前 , 兩件試樣應按5.1.1.1條的規定進行標準溫濕態處理。經過處理后的試樣應及時水平放置
于溫度為一30士5℃的低溫箱內.1.5 h后,將試樣折登,并在折登處壓上一個溫度已降至一30士5C、質
量為2士0. 05 kg的重塊.試樣繼續在上述低溫環境中保持30 min。zui后取出并展平試樣,立即按
5.1.1.2條的規定進行抗拉強度試驗.
5.,.2.3 耐高溫性試驗
將兩 件 試 樣置于溫度為60士5℃環境中3h,取出后立即按5.1.1.2條的規定進行抗拉強度試驗。
5.1.2.4 耐濕性試驗
將兩 件 試 樣浸入20士5℃的試驗用水中3h。試驗用水由1d m,水添加1g增濕劑配制而成.試樣
從水中取出后,立即按5.1-1.2條的規定進行抗拉強度試驗。
5.1.2.5 耐光性試驗
耐光 性 試 驗裝置必須符合附錄A(補充件)的要求。
將兩 件 試 樣垂直懸掛在試樣框架內側,在無水噴淋狀態下進行100h 的光照射.為使試樣表面光照
均勻,每隔20 h應上下調換試樣的位置,100h后,取出試樣按5.1.1.1條的規定進行標準溫濕態處理。
經過處理后的試樣應立即按5.1.1.2條的規定進行抗拉強度試驗.
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安全帶測試方法5.2 帶扣鎖性能試驗方法
5.2.1 開啟力試驗
帶扣 鎖 開 啟力試驗應在總成性能試驗過程中進行。試樣數量為1件。
按 5. 6. 2或5.6 .3條的規定,對總成施加223 00N 的拉伸載荷后,將載荷以約100m m/min的速
度降至“7士39 N,從產生zui大開啟力的方向對帶扣鎖開啟按鈕施加開啟力.對按鈕式帶扣鎖,開啟力
的作用點應位于離按鈕邊緣至少3.2 mm以上處.
5.2.2 耐久性試驗
按通 常 使 用狀態開啟和鎖止帶扣鎖各50 00次。試樣數量為1件.
5.3 調節件的調節力試驗方法
本試 驗 僅 適用于裝有調節件的安全帶。試樣數量為1件。
將織 帶 按 使用狀態裝在調節件上,固定住調節件,然后將穿過調節件的一端固定在拉伸試驗機上,
以約500 mm/min的速度拉動織帶,當織帶拉過調節件約25 mm時測量拉伸力。安全帶的拉長和縮短
GB 14166一93
方向都必須測量其調節力。試驗前,應先進行10次往復預拉。
5.4 卷收器性能試驗方法
5.4.1 卷收力試驗
試樣 數 量 為1件.將卷收器按在汽車上的安裝狀態固定住,把織帶全部拉出來,然后以約500m m/
min的速度將織帶卷回卷收器內,當卷入的織帶長度為織帶有效長度的25%士50 mm時,測量卷收器
的卷收力。對帶有上部導向件的卷收器,Ail按圖5所示方法測量卷收力。
上部導向件
側力計
器一‘、
收- 圖
卷-
5.4.2 殘存伸出長度試驗
試樣 數 量 為1件.試驗時,把卷收器固定住,使織帶出口正對下方,在織帶拉出方向施加18N的拉
力將織帶拉出。若為腰帶卷收器則將拉力降至14N,若為肩帶卷收器則將拉力降至5 N,測量降低拉力
時織帶拉出長度與織帶有效長度之間差值。
5.4.3 自動鎖止位置試驗
試 樣數 量 為1件。從通常使用方向把織帶全部拉出來,然后使織帶卷回卷收器內,當卷人的織帶長
度約為織帶有效長度的25%位置時,取兩個相鄰的鎖止位置依次鎖止,通過測量相應的織帶移動量作
為在織帶拉出方向上兩個相鄰鎖止位置間的間隔。
5.4.4 緊急鎖止試驗
試樣 數 量 為1件.試驗裝置應與圖6(a),(6)所示結構相同或相類似,且能在50m s時間內使卷收
器(或織帶)達到試驗中所規定的加速度值。將卷收器按其在汽車上的安裝狀態固定在試驗裝置上。進
行下述鎖止試驗時,織帶的鎖止位置應在卷收器卷入的織帶長度約為織帶有效長度的25%處.
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織帶卷收移
卷收器織帶
(b)
圖6
5.4-4.1 織帶敏感式卷收器
織帶 的 加 速方向為正常使用的拉出方向.在卷收器的卷軸與水平面成00,450,1350和1800角的狀態
下,分別檢查織帶拉出加速度為2.94 m /s,p(0.3 g )和6.86 m /s'(0 .7 g )時卷收器是否鎖止,并測量織帶
的拉出長度。
5.4-4.2 車體敏感式
分別 檢 查 卷收器加速方向為汽車前、后、左、右方向,卷收器的加速度為6.86 m /s'(0 .7 g )時,卷收
器是否鎖止,并測量織帶的拉出長度。此外,把卷收器向汽車前、后、左、右方向傾斜12。并固定住,用手
將織帶沿通常拉出方向緩慢拉,檢查其是否鎖止。
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5.4-4.3 復合敏感式
。· 分 別 檢查織帶加速方向為正常使用的拉出方向,加速度為2.94m /s'(0.3 g )和19.6 m /s'(2 .0
.g)時卷收器是否鎖止,并測量織帶的拉出長度,
b. 分 別 檢查卷收器加速方向為汽車前、后、左、右方向,加速度為6.86m /sa(0.7 g )時,卷收器是
否鎖止,并測量織帶的拉出長度。
c. 將 卷 收器向汽車前、后、左、右方向傾斜120并固定住,用手將織帶沿通常拉出方向緩慢拉出,檢
查其是否鎖止。
5.4.4.4 對安裝在N類汽車上的卷收器,可以將5.4. 4 .1-5.4-4.3 條中的加速度值6.8 6m /s'(0.7
GB14166-93汽車
安全帶測試方法g)換成14.70 m/s'(1. 5 g)進行鎖止性能試驗。
5.5 卷收器耐久性試驗程序和試驗方法
用一 件 試 樣按下述程序進行耐久性試驗.
5.5., 卷收力
卷收 器 在 進行耐久性試驗前應按5.4.1條的規定測定其卷收力,并將測定值作為試驗前實際卷收
力值。卷收器完成5.5.6條的試驗后,還應按5.4.1條的規定測定卷收力。
5.5.2 鎖止性能
卷收 器 在 進行耐久性試驗前、后,應對應其種類按5.4.2(或5.4.3 或5.4.4)條的規定進行鎖止性
能試驗。
GB14166-93汽車
安全帶測試方法5.5.3 耐腐蝕性試驗
試驗 設 備 、試驗溶液和試驗方法均應符合GB6 458的規定。
試驗 應 在 卷收器內卷滿織帶的狀態下進行。安裝在汽車地板上或地板附近的卷收器,試驗時間為
48h(24h為一個周期,每個周期結束后,卷收器應在室內自然干燥1 h);安裝在其他位置的卷收器,試
驗時間為24 h(試驗結束后,卷收器應在室內自然干燥1 h),經干燥處理后的卷收器應用水充分清洗,
然后將織帶全部拉出在大氣中干燥24 h,用手拉出和回卷各25次,檢查其工作情況。
5.5.4 拉出和回卷試驗
經腐 蝕 性 試驗后的卷收器安裝在圖7所示試驗裝置上,以不大于30次/min的拉出和回卷速率對
卷收器進行各5 000次以上拉出和回卷試驗.織帶拉出時所加載荷為90 N,拉出和回卷的長度為織帶全
長。帶有上部導向件的安全帶,拉出和回卷長度為織帶有效長度。
織帶卷收器
圖7
GB 14166一93
GB14166-93汽車
安全帶測試方法5.5.5 耐粉塵試驗
對試 驗 裝 置和試驗粉塵的要求見附錄B(補充件)。
把 卷收 器 固定在托架上,織帶的端頭用夾具夾緊,并拉至試驗裝置頂端。整個試驗持續5h。試驗
中,每隔20 min由噴嘴噴出的壓縮空氣攪動粉塵5s,每次粉塵攪動后,立即以5次/min的速率把織帶
拉出和卷入卷收器10次,共計2 min。每次拉出和回卷的行程不得小于300 mm。此后,仍將織帶置于開
始位置,并放置18 min.試驗結束后,取出卷收器,用手把織帶全部拉出和回卷各25次,檢查其工作情
況。
GB14166-93汽車
安全帶測試方法5.5.6 拉出和回卷試驗
經粉 塵 試 驗后的卷收器應安裝在圖7所示的試驗裝置上,以不大于30次/min的拉出和回卷速率
對下述不同種類的卷收器進行試驗。
a. 對 于 無鎖式卷收器和自動鎖止式卷收器,應按5.5.4條中規定的方法再進行各50 00次以上
拉出和回卷試驗,
b. 對 于 緊急鎖止式卷收器,應再進行各450 00次拉出和回卷試驗,總計拉出和回卷次數不少于
50 000次,織帶拉出和回卷長度為織帶拉出量的500o-100%之間。在45 000次拉出和回卷試驗中應使
卷收器的鎖止機構至少鎖止10 000次,鎖止位置為拉出織帶有效長度的90%、 800o,750o.70%和“%
處,每處至少各鎖止2 000次。
GB14166-93汽車
安全帶測試方法5.6 總成性能試驗
5.6.1 試樣為一件。試架的結構尺寸應符合圖8(a),(b),(c)、和圖9(a),(b),(c)的要求。試架上的滾
動輪應安裝在承載軸承座上。試架、滾輪和安裝基座均不得有影響試驗結果的變形。試驗中,總成僅與
滾輪接觸。固定件的固定螺釘方向與織帶成00,450或900,織帶與安裝基座之間的角度約為900。如果總
成是為特定汽車設計的,則其固定螺釘和固定件的安裝方向和角度,可與其在汽車上的安裝方向和角度
相同。
施 加載 荷 時的拉伸速度約為100m m/min.對裝有無鎖式卷收器的總成,在織帶全部拉出狀態下進
行試驗,對裝有自鎖式卷收器或緊急鎖止式卷收器的總成,在卷收器鎖止機構鎖止狀態下進行試驗.總
成通常按汽車上的安裝方式進行安裝.帶扣鎖位于滾輪之間或一側,便于測定帶扣鎖的開啟力。
試驗 前 ,總成應按5.1.1.1條的規定進行至少24h 標準溫濕態處理.
5.6.2 第I類安全帶總成
將 總成 按 圖8(a)所示方法安裝在試驗裝置上,并使總成構成的環形長度約為13 00m m(不足13 00
mm時,取其zui大長度),隨后對總成施加拉伸載荷,當載荷達到22 300 N時,檢查各部位有無異?,F
象。試驗過程中,測量從初始載荷196 N至zui大載荷22 300 N時的滾輪移動量.
5.6.3 第I類安全帶總成
將 總 成按 圖8[第I類B型安全帶則按圖9(a),(b),(c)所示方法〕安裝在試驗裝置上,并使總成構
成的環形長度約為1 300 mm(不足1 300 mm時,取其zui大長度),隨后對總成施加拉伸載荷.對于腰帶,
拉伸載荷為22 300 N,對于肩帶,拉伸載荷為13 300 N,對于第,類A型或B型腰肩帶并用時,拉伸載
荷為26 700 N。當達到上述載荷規定值時,檢查各部位有無異常。試驗過程中,測量從初始載荷196 N
至zui大載荷22 300 N(或13 300 N或26 700 N)時的滾輪移動量。
GB 14166一93
N
0
0
,口
,曰1


N
0
0
,d
,目f
丹‘


試架
試架
X100 mm
今100 mm
櫻帶
300 mm 帶扣鎖(示例)
300 mm 帶扣鎖(示例)
輪- 帶
滾- 腰
固定件45_0
固定件
剛性連
接墊塊
900
固定件
剛性連接墊塊
安裝基座
(s) (b)
載荷26 700 N
!
_n
000 mm
架- 輪-
試一滾- 帶
一- 接
300 mm 扣鎖(示例)
固定件
安裝越座
剛性連
接墊塊
(C )
圖8
Gs 14166一93
N
.U
0
,曰GB14166-93汽車
安全帶測試方法
2 !


0
0100 mm
試 架
滾輪
0
聲100 mm
30 mm
織帶夾
織帶夾
300 mm
肩帶
改帶扣恤(示例) 嫂
帶扣鎖(示例)
固定件卷收器固定件
900
剛性連
接墊塊
安裝基座剛性連接墊塊
(S) (b)
N
0
0
月矛
26 !


試架
戶100 mm
連續帶的腰帶
0
300 mm
連續帶的肩帶帶扣鎮(示例)
IS
固定件
卷收器
安裝基座剛性連接墊塊
(c)
圖9
GB 14166一93
附 錄A
耐光性試驗設備
(補 充 件 )
A1 碳精棒電弧應符合下述要求:
a. 電 壓為208^-250V ;
b. 電 弧電壓50士2V ;
c. 電 弧 電流6士2A ,GB14166-93汽車
安全帶測試方法
d. 上 碳 精棒電極:直徑為22.2m m,長度為305m m;
e. 下 碳 精棒電極:直徑為12.7 m m,長度為305m m.
A2 光學耐熱a光玻璃透光率在光波長為255 nm時為零,在光波長為360 nm時為910o.濾光玻璃每
使用2 000 h后或出現褪色時就應更換,也可更換一半濾光玻璃.每夭必須用洗凈劑和清水清洗。
A3 試樣框架的直徑為958 mm,框架轉速約為1 r/min.
A4 溫度控制器應保證試樣架外側25士5 mm處的溫度為60士2C。感溫元件應屏蔽。
附錄B
耐粉塵試驗裝置GB14166-93汽車
安全帶測試方法
(補 充 件 )
B1 粉塵試驗裝置的尺寸應符合圖B1的要求。
B2 試驗裝置中的粉塵質量為0. 9 kg,化學成分和顆粒度應符合表B1和表B2的要求。
B3 壓縮空氣壓力(表壓)為550士50k Pa,噴嘴直徑為1.5士0.1 m m。噴入試驗裝置內的壓縮空氣應不
含油和水分。
GB 14166一93
巡魚一劃絲竺望蘭
卷收器
已已00的
f250 mm
400
試臉用粉塵開關和過撼器
噴嘴
一壓縮空氣
圖Bl
表Bl
│化學成分│ 質量,%│
S│io, │ 67^-69 │
F│ez03 │ 3^-5 │
A│1,0, │ 15^-17 │
│Ca0 │ 2^-4 │
M│g0 │ 0.5-1.5│
│總孩量 │ 3^-5 │
│燒失量 │ 2^-3 │
GB 14166一93
表B2
│順粒度,Jim │ 質量,%│
│0^-5 │ 12士2 │
│5^-10 │ 12士3 │
│10^-20 │ 14士3 │
│20^-40 │ 23士3 │
│40^-80 │ 30士3 │
8│0^-200 │ 9士3 │
附加說明:
本標準由中國汽車工業總公司提出。
本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。
本標準由武漢工學院汽車研究所負責起草。
本標準主要起草人孔軍。

關鍵詞:GB14166-93汽車安全帶測試方法

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